氯化橡胶类涂料
主要组成：该漆是以氯化橡胶树脂、氧化铁红、防锈颜料、助剂、溶剂等所配制而成。
主要特性：★漆膜对钢铁有良好的附着力。
★漆膜层与层之间互溶为一体，有优异的层间附着力。在氯化橡胶旧漆膜上重新维修涂装时，不必除掉牢固的旧漆膜，维修方便。
★使用方便。单罐包装，高压无气喷涂、滚涂、刷涂等多种方法施工。
★具有良好低温施工性能，可在-20℃-50℃环境中施工。
★干性快，可一次涂装成较厚的漆膜。
★水蒸汽和氧气对漆膜的渗透率极低，具有优异的耐水性和良好的防腐蚀性能。
★漆膜具备防霉，阻燃效果，与阴极保护有很好的配套性。
★具有良好的耐久性。
用途：适用于船舶、港口机械、海上平台、化工厂、发电厂、输变电铁塔、水厂、集装箱及其它钢结构防蚀。
施工参数：颜色 铁红色
闪点 25℃
密度 1.22克/立方厘米
干膜厚度 70微米
理论使用量 240克／平方米
干燥时间： 23℃
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表 干 |
实 干 |
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1（h） |
18（h） |
复涂间隔时间：
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气温 |
5℃ |
20℃ |
30℃ |
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最短，h |
24 |
8 |
6 |
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最长，d |
不限制 |
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建议涂装道数：一至二道，干膜厚度70-140微米
后道配套：氯化橡胶面漆、中间漆
表面处理：★有氧化皮钢材：手工（电动钢刷）打磨至St2级。
★无氧化皮钢材：手工（电动钢刷）打磨至St2级。
★涂有车间底漆的钢材：手工（电动钢刷）打磨至St2级。
★焊接或火工校正烧损部位：除去焊渣、打磨平整后，手工（电动钢 刷）打磨至St2级。
★有旧漆膜底材：除去松动失效的部分用风动（电动钢刷）打磨至St2级。
★当有前道漆配套时，前道漆膜必须干燥完全，对固化已久的涂层，涂刷前将表面进行打磨并除去涂层表面的油污、灰尘，漆膜上无酸碱及水分凝结等杂物后才能涂装后道油漆。
涂装方式：
无气喷涂
稀释剂：专用稀释剂 稀释量：0-3﹪（以油漆重量计）
喷嘴口径：约0.4-0.5㎜ 喷涂压力： 14-15Mpa（约140-150㎏/㎝2）
空气喷涂
稀释剂：专用稀释剂 稀释量：15-30﹪（以油漆重量计）
喷嘴口径：约2.0-3.0㎜ 喷涂压力：0.3-0.6Mpa（约3-6㎏/㎝2）
滚涂/刷涂
稀释剂：专用稀释剂 稀释量：5-15﹪（以油漆重量计）
清洗剂：专用稀释剂
贮存：符合HG/T2458-93标准。
安全、环保说明
·本品为易燃品，施工时请保持通风良好。
·采取适当的预防措施以避免皮肤及眼睛与油漆接触。
后道配套：氯化橡胶面漆、中间漆
表面处理：★有氧化皮钢材：手工（电动钢刷）打磨至St2级。
★无氧化皮钢材：手工（电动钢刷）打磨至St2级。
★涂有车间底漆的钢材：手工（电动钢刷）打磨至St2级。
★焊接或火工校正烧损部位：除去焊渣、打磨平整后，手工（电动钢 刷）打磨至St2级。
★有旧漆膜底材：除去松动失效的部分用风动（电动钢刷）打磨至St2级。
★当有前道漆配套时，前道漆膜必须干燥完全，对固化已久的涂层，涂刷前将表面进行打磨并除去涂层表面的油污、灰尘，漆膜上无酸碱及水分凝结等杂物后才能涂装后道油漆。
涂装方式：
无气喷涂
稀释剂：专用稀释剂 稀释量：0-3﹪（以油漆重量计）
喷嘴口径：约0.4-0.5㎜ 喷涂压力： 14-15Mpa（约140-150㎏/㎝2）
空气喷涂
稀释剂：专用稀释剂 稀释量：15-30﹪（以油漆重量计）
喷嘴口径：约2.0-3.0㎜ 喷涂压力：0.3-0.6Mpa（约3-6㎏/㎝2）
滚涂/刷涂
稀释剂：专用稀释剂 稀释量：5-15﹪（以油漆重量计）
清洗剂：专用稀释剂
贮存：符合HG/T2458-93标准。
安全、环保说明
·本品为易燃品，施工时请保持通风良好。
·采取适当的预防措施以避免皮肤及眼睛与油漆接触。
·如皮肤为油漆所沾染，应及时用肥皂或适当的工业洁净剂及大量清水冲洗。
·切勿呼吸涂装时产生的漆雾，请使用适宜的防护用具。
·弃置废漆及包装物时必须符合当地环保条例。
声明：本说明书提供的信息是基于我们的实验和实际施工中的经验积累所得。虽然我们努力确保就本产品提供的所有建议（在本说明书或其他材料中）正确无误，但是底材的质量和条件以及影响本产品使用和涂装的众多因素，均在我们的控制范围之外。因此，使用前请取得我们的书面同意。对于在我们不了解的情况下，因使用本产品造成的损失本公司概不承担。本说明书中的资料将根据实践经验和本公司的产品持续开发，不时加以修改。
提示：使用前请认真阅读说明书或在专业人士的指导下使用。
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